국토교통부(이하 국토부)가 2조원 이상을 투입해 전라남도에 'K-아우토반'(초고속도로) 건설을 추진한다.

영암과 광주를 잇는 초고속도로에서는 무제한으로 달릴 수 있는 만큼 이를 자동차산업 관련 테스트 베드로 활용해 미래차 산업의 핵심 기반으로 육성한다는 구상이다.

국토부는 지난 14일 전남도청에서 열린 민생토론회에서 이 같은 내용을 골자로 하는 '전남 SOC(사회간접자본) 인프라 확충 방안'을 발표했다.

우선 영암에서 광주까지 47㎞구간에 총사업비 2조6,000억원을 투자해 초고속도로를 구축한다.

이른바 K-아우토반으로 일본과 중국 등 수요를 흡수해 아시아 중심의 자동차 문화 메카로 키운다.

국토부는 이달 안에 관련 연구용역을 발주해 이르면 연내 초고속도로 연구를 마무리한다.

이를 토대로 '제2차 국가도로망 종합계획'을 변경해 간선 기능 수행 여부와 균형발전 효과 등을 수립한다.

국토부 관계자는 "용역을 통해 도로 폭, 곡선반경, 안전시설 등 설계기준 마련과 함께 사회적 합의를 위한 안전성 등도 검토할 계획"이라고 설명했다.

그러면서 "전남 생활권 확장 등을 통한 광역경제권 형성 차원에서 다각도로 검토할 것"이라고 말했다.

국토부는 또 약 1조6,000억원을 투입해 완도~강진 고속도로(38.9㎞)를 건설하기로 했다.

이는 전남 남부권의 숙원사업으로 완공시 이동시간이 약 20여분 단축(64분→ 43분)된다.

올해 예비타당성 조사를 시작으로 오는 2028년 착공하는 것을 목표로 제시했다.

아울러 호남내륙 익산에서 남쪽 해양 여수를 있는 전라선 180㎞구간을 경부·호남 고속선과 비슷한 수준의 고속화를 추진한다.

이 사업에는 1조원을 쏟아 전라선을 지역의 새로운 교통수단으로 탈바꿈시킨다.

국토부 등 관계부처는 완도~강진 고속도로와 전라선 고속화 사업을 국가도로망종합계획, 고속도로건설계획에 각각 반영해 속도감 있게 추진할 계획이라고 밝혔다.